【2025年最新】ロードバイク女子の割合は？実態・モテない説・メンテまで徹底解説！

風を切って走る、あの爽快感。自分の力でどこまでも行ける自由。ロードバイクって魅力的ですよね。最近、颯爽とペダルを漕ぐ女性の姿、増えたと思いませんか？「かっこいいな」「私も乗ってみたい」なんて、心が動く瞬間があるかもしれません。

でも、ふと思うんです。ロードバイクに乗る女性って、実際の割合はどのくらい？

キラキラしたイメージもあるけれど、「バイク女子はモテないってホント？」「メンテナンスが難しそう…」「初心者一人だと不安かも…」なんて声も聞こえてきます。特にこれから始めたい方には、気になることが多いですよね。

この記事では、そんなあなたの「知りたい！」にしっかりお答えします！

気になる女性ライダーの割合データから、噂の真相、リアルなバイク女子の特徴や「あるある」。そして初心者でも安心のロードバイクの選び方、簡単なメンテナンス（頻度や料金、必要なものも！）、さらに「ぼっち女子」にならない仲間作りのヒントやブログ活用法まで、ぎゅっと凝縮してお届けします。

読み終わる頃には、ロードバイクへの興味が深まり、新しい一歩を踏み出す勇気が湧いてくるはず。さあ、ロードバイク女子のリアルな世界を、一緒に覗いてみませんか？

この記事を読んでわかること

・最新データに基づくロードバイクに乗る女性の正確な割合と人口
・気になる「バイク女子モテない」説の真相とリアルな特徴
・モテる？モテない？ロードバイク女子の実態と気になること
・初心者でも安心！ロードバイクメンテナンスの基本（頻度・料金・必要なもの）
・女性がロードバイクを安全に始めるためのステップと楽しみ方
・「ぼっち女子」にならないための仲間作りとブログ活用のヒント

【2025年最新版】データで見る！ロードバイクに乗る女性の割合とリアル

街で見かけることが増えた、ロードバイクに乗る女性たち。軽やかにペダルを漕ぐ姿は輝いて見えますよね。「私もあんな風に！」と思う方もいるはず。

では実際、ロードバイクを楽しむ女性は日本にどれくらいいるのでしょう？最新データや調査から見える「ロードバイク女子」の気になる割合とリアルな姿に迫ります。数字を知れば、もっと身近に感じられるかも。

衝撃の事実？日本のロードバイク人口と気になる女性の割合を徹底調査

まず、日本のロードバイク人口は？正確な統計は難しいものの、調査などを見ると、スポーツ自転車全体の人口は約1,000万人前後と推計されます（※クロスバイク等も含む）。その中でも、ロードバイクは根強い人気カテゴリーです。

では、女性ライダーの割合は？残念ながら、詳細な男女別の公式統計は非常に少ないのが現状です。しかし、複数の調査やメディア報道などを総合すると、スポーツ自転車を楽しむ人の中で、女性の割合は約1割～2割程度と推測されます。

「意外と少ない？」と感じるかも。確かに男性に比べると少数派かもしれませんが、ここ数年で着実に増えている、という声が多く聞かれます。特に20代～40代の女性を中心に、ロードバイクへの関心が高まっている傾向があるようです。あなたの「増えたかも？」という感覚は、きっと間違いではないはずです。

(出典に関する注記)
上記の割合・人口は、公的機関の確定的な統計ではなく、業界団体の報告書、市場調査、メディア報道等を参考にした推計値です。調査方法等により数値は変動します。

年代別・地域別で見るロードバイク女子の分布図

どんな年代の女性が楽しんでいるのでしょう？イベント参加者などのデータを見ると、30代～40代の女性が中心層のようです。自分の時間や健康への投資として選ぶ方が多いのかもしれません。

もちろん、20代のアクティブな女性や50代以上のベテランもたくさんいます。最近は若い世代でもおしゃれなスタイルが広がり、裾野は確実に広がっています。

地域別では、やはり都市部やその近郊に多い傾向。自転車通勤のしやすさや、専門ショップ、サイクリングロードなどの環境が理由と考えられます。例えば愛知県のように、走りやすい道や景勝地がある地域では、女性ライダーのコミュニティも活発なようです。あなたの街でもチェックしてみると発見があるかも。

他の趣味（ランニング等）と比較！ロードバイク女子は本当に少ない？

「女性の割合1～2割」は、他の趣味と比べてどうでしょう？例えばランニングやヨガ。これらの実施率は、スポーツ庁の調査でも比較的高く、特にヨガは女性に人気です。

数字上は、ロードバイク女子の割合はまだ少ないかもしれません。初期投資やメンテナンス、保管場所など、少しハードルが高いと感じる面もあるでしょう。

でも、数字だけでは測れない魅力がロードバイクにはあります。ランニングやヨガとは違うスピード感や達成感、そして出会える景色や仲間たち。他の趣味と比較するより、「自分に合った楽しみ」として選ぶ女性が、確実に増えているのです。少ないからこそ、コミュニティの繋がりが強い、とも言えますね。

出典：スポーツ庁「スポーツの実施状況等に関する世論調査（令和5年度）」

なぜ今ロードバイク？女性ライダーが増えている理由と魅力

なぜ今、ロードバイクを選ぶ女性が増えているのでしょう？その多様な魅力が、現代女性のライフスタイルに響いているようです。

健康・美容効果	優れた有酸素運動で、ダイエットや体力維持に◎。ヒップアップや脚の引き締めも期待できます。景色も楽しめるので飽きずに続けやすい！
達成感と自己肯定感	自分の力で目的地へ行けた感動、坂道を登りきった爽快感。目標達成が自信に繋がります。ストレス解消効果も。
ファッション性	おしゃれなサイクルウェアが豊富！機能性はもちろん、デザイン性の高いウェアで自分らしくコーディネートする楽しみも。
コミュニティと交流	ショップの走行会やSNS、サークルなど、仲間と繋がる機会がたくさん。情報交換やモチベーション維持に。
非日常への扉	いつもの道が違う景色に。少し足を伸ばせば豊かな自然や美しい風景に出会える、手軽な「小さな冒険」。

これらの魅力が合わさり、ロードバイクはライフスタイルを豊かにするツールとして、多くの女性に選ばれ始めています。

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「モテない」は嘘？ロードバイク女子の実態と気になるアレコレ

さて、データでロードバイク女子の割合が見えてきたところで、次はもっとパーソナルな部分、その「実態」に迫ってみましょう。ネットやSNSで囁かれる「バイク女子はモテない？」、あるいは「承認欲求が強そう？」なんてイメージ…。実際のところ、どうなのでしょうか？ここでは、そんな気になる噂の真相から、多様化する女性ライダーの特徴、思わず「わかる！」と頷いてしまう「あるある」まで、ロードバイク女子のリアルな姿を、本音トークでお届けします。キラキラしたイメージの裏側も、ちょっと覗いてみませんか？

ネットの噂を検証！「バイク女子モテない説」「承認欲求」のリアル

まず、一番気になるかもしれないこの話題。「ロードバイク女子って、モテないの？」結論から言えば、もちろんそんなことはありません！…と言いたいところですが、なぜそんな噂が立つのか、少し考えてみましょう。

理由として考えられるのは、

ストイックなイメージ？: 本格的に打ち込んでいる姿が、一部の人には「近寄りがたい」「趣味に一直線で恋愛に興味なさそう」と映るのかもしれません。

男性が多い趣味だから？: コミュニティ内では男性比率が高いことが多く、逆に恋愛対象として見られにくい、あるいは同性の目が気になる、という声も聞かれます。

メディアの影響？: 一部のメディアが、特定のイメージ（例えば、孤高のアスリート像など）を強調しすぎている可能性も。

でも、これはあくまで一部の側面や偏見に過ぎません。実際には、ロードバイクという共通の趣味を通じて素敵な出会いを見つけたり、パートナーと一緒にサイクリングを楽しんでいる女性ライダーはたくさんいます。健康的でアクティブな姿は、むしろ魅力的に映ることも多いはず。大切なのは、噂に惑わされず、自分らしく楽しむことですよね。

では、「承認欲求」についてはどうでしょう？確かに、SNSにライドの記録や愛車の写真をアップする人は多いです。でも、それは「いいね！」が欲しいだけなのでしょうか？もちろん、頑張りを誰かに見てほしい、認めてほしいという気持ちは誰にでもある自然な感情。でも、それ以上に、

達成感の記録・共有: 「〇〇峠を登った！」「100km走破した！」という達成感を形に残したい、仲間と分かち合いたい。

情報交換: おすすめのコースやカフェ、パーツの情報を交換したい。

モチベーション維持: 仲間の投稿を見て「私も頑張ろう！」と刺激を受けたい。

といった、ポジティブな理由が大きいのではないでしょうか。SNSは、ロードバイクライフをより豊かにするためのツールの一つ。使い方次第で、素敵な繋がりや情報が得られる場になるのです。

かわいいだけじゃない！多様化するロードバイク女子の特徴とファッション事情

「バイク女子」と聞くと、どんなイメージが浮かびますか？

ひと昔前は、レース志向のストイックなアスリートか、あるいは「形から入る」おしゃれ重視タイプ、という少し極端なイメージがあったかもしれません。

でも、今は違います。ロードバイクを楽しむ女性たちのスタイルは、本当に多様化しています。

本格アスリート系: 大会出場を目指し、日々トレーニングに励むストイックなライダー。

フィットネス・健康志向系: 美容や健康維持を目的に、自分のペースでサイクリングを楽しむライダー。

ゆるポタ・カフェ巡り系: スピードよりも、景色や道中のカフェ、美味しいものを楽しむことを重視するライダー。

ファッションエンジョイ系: 機能性だけでなく、デザイン性の高いウェアやバイクで個性を表現するライダー。

ロングライド・旅系: 自転車で長距離を走り、旅そのものを満喫する冒険ライダー。

これらはほんの一例。どれか一つに当てはまるというより、その日の気分や目的に合わせて、色々な楽しみ方をしている人が多いです。共通しているのは、「ロードバイクが好き！」という気持ちだけかもしれませんね。

そして、そんな多様化に合わせて、ファッションも進化しています。ピタッとしたサイクルジャージ＆レーサーパンツが定番スタイルですが、最近では、

街乗りにも馴染む、少しゆったりしたシルエットのウェア

スカートやワンピースタイプのサイクルウェア

普段着に合わせやすいカジュアルなデザインのビンディングシューズ

ヘルメットのデザインも豊富になり、髪型とのバランスも考えやすく

など、選択肢がぐっと広がりました。機能性を確保しつつ、自分らしいおしゃれを楽しめるのは、女性にとって嬉しいポイントですよね。
日焼け対策のアームカバーやフェイスカバー、グローブ選びなども、女性ならではのこだわりが見られる部分。メイク崩れ対策など、見えないところでの工夫も（笑）。

参考：サイクルスポーツ.jp「ロードバイク女子の悩み。108人に聞いたメイク事情」

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共感の嵐？思わず頷く「バイク女子あるある」体験談

ロードバイクに乗っていると、女性ならでは（？）の「あるある！」な瞬間って、結構ありますよね。クスッと笑えたり、深く頷いたり…。いくつかご紹介しましょう！

・坂道での心の声: 「なんでこんな坂作ったの…？」「押して歩きたい…いや、負けない！」「頂上まであと少し…のはず！」（そしてまだ続く絶望感）

・補給食への情熱: ちょっとお高めのエナジージェルや、お気に入りの羊羹、ご当地の美味しいパンなど、ライド中の補給食選びに妙なこだわりを発揮しがち。

・日焼け跡との戦い: グローブ焼け、アームカバー焼け、靴下焼け…夏が終わる頃には、身体がまだら模様に。「勲章」と思いつつも、ちょっと気になる乙女心。

・サイクルウェアでコンビニ: ヘルメットを脱ぎ、汗だく＆ピタピタウェアでコンビニに入店。周りの視線がちょっと気になるけど、冷たいドリンクの誘惑には勝てない。

・パンク修理: 初めてのパンクでパニック！でも、自分で直せた時の達成感は格別。（そして手が真っ黒になる）

・予期せぬ絶景: ただ走っていただけなのに、息をのむような美しい景色に突然出会う瞬間。「ロードバイク最高！」と心の中で叫ぶ。

・虫との遭遇: 口の中に虫がダイブ！サングラスに虫が激突！春夏のライドでは避けられない試練。

・仲間との一体感: 辛い坂道で励まし合ったり、ゴールでハイタッチしたり。一人では味わえない喜びがある。

いかがでしょう？ 「あー、わかる！」と思ったあなたは、立派なロードバイク女子の仲間入り（または予備軍）です！

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「ぼっち女子」でも楽しめる？ソロライドの魅力と仲間を見つける方法

「ロードバイク始めたいけど、一緒に走る友達がいない…」「いつも一人（ぼっち）で走っている」という女性もいるかもしれません。でも、心配はいりません！

まず、一人で走る「ソロライド」には、たくさんの魅力があります。

気ままに行動できる: 行き先もペースも休憩も、全部自分の自由。気分次第でコース変更だってOK。

自分と向き合える: ペダルを漕ぐことに集中したり、景色をじっくり眺めたり。思考を整理したり、無心になったりする、貴重な時間になります。

達成感を独り占め: 自分の力だけで目標を達成した時の喜びは、格別です。

一方で、仲間と走るグループライドにも、ソロライドとは違う楽しさがあります。

モチベーションアップ: 辛い時も励まし合えるし、他の人の走りを見て刺激を受けられます。

情報交換: おすすめのコースや機材、イベント情報をリアルタイムで共有できます。

安全性の向上: トラブル発生時も助け合えるし、集団で走ることで車からの視認性も高まります。

楽しさの共有: 美しい景色や美味しいものを、その場で一緒に分かち合える喜びがあります。

では、どうすれば仲間を見つけられるのでしょうか？

自転車専門ショップの走行会: 多くのショップが、初心者向けから経験者向けまで、様々なレベルの走行会を定期的に開催しています。お店の人もいるので安心。女性限定のイベントがあることも。

SNSコミュニティ: FacebookやInstagram、X(旧Twitter)などで、「#ロードバイク女子」「#自転車女子」などのハッシュタグで検索すると、たくさんのコミュニティや仲間募集の投稿が見つかります。まずは気軽にコメントしてみるのも良いでしょう。

サイクリングイベント: 「サイクルモード」のような大型展示会から、地域開催のファンライド、ロングライドイベントまで様々。同じ目的を持つ人が集まるので、自然と会話が生まれやすいです。

友人・知人を誘う: もし周りに興味を持ちそうな人がいたら、思い切って声をかけてみるのも手。一緒に始める仲間がいると心強いですよね。

地域のサイクリングクラブ: 少しハードルが高いかもしれませんが、本格的に取り組みたいなら地域のクラブを探してみるのも良いでしょう。最初は勇気がいるかもしれませんが、一歩踏み出せば、きっと素敵な出会いが待っていますよ。

ソロもグループも、それぞれの良さを味わいながら、ロードバイクライフを楽しみましょう！

ロードバイクの趣味は何歳まで？気になる「バイク引退年齢」

「ロードバイクって、体力的にいつまで続けられるんだろう？」そんな風に考えたことはありますか？特に、これから長く楽しみたいと思っている方にとっては、気になる点かもしれません。

結論から言うと、ロードバイクに明確な「引退年齢」はありません！

もちろん、年齢とともに体力的な変化は訪れます。若い頃と同じように、長距離をハイスピードで走るのは難しくなるかもしれません。でも、ロードバイクの素晴らしいところは、体力レベルに合わせて楽しみ方を調整できること。

ペースを落として楽しむ: スピードを競うのではなく、景色や会話を楽しむ「ゆるポタ」中心のライドに切り替える。

距離を調整する: 無理のない範囲で、短い距離のライドを楽しむ。

電動アシスト付きロードバイク（e-bike）を活用する: 体力的な不安をカバーしつつ、坂道や長距離も楽に走れるe-bikeは、シニア層にも人気です。ロードバイクの爽快感はそのままに、より長く楽しむための選択肢となります。

実際に、70代、80代になっても元気にロードバイクを楽しんでいる方はたくさんいます。大切なのは、年齢にとらわれず、その時々の自分に合ったスタイルで関わり続けること。

むしろ、ロードバイクは生涯スポーツとして非常に優れています。関節への負担が少なく、心肺機能を高め、筋力を維持する効果が期待できます。健康寿命を延ばすための素晴らしい趣味とも言えるでしょう。

ですから、「いつまで続けられるか」を心配するよりも、「どうやって長く楽しんでいこうか」を考える方が、ずっと建設的。ロードバイクは、きっとあなたの生涯の良き相棒になってくれるはずです。

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初心者女子も安心！ロードバイクの始め方＆必須メンテナンス講座

「ロードバイク始めたいけど、何から？」「メンテナンスって難しそう…」そんな初心者の女性も大丈夫！ここでは、安心してロードバイクの世界へ踏み出すためのヒントをお届けします。

自転車選びから簡単なメンテナンス、発信する楽しさまで。このセクションを読めば、ロードバイクがもっと身近に感じられるはず。さあ、準備を始めましょう！

クロスバイクとどう違う？女性のための失敗しないロードバイク選び

最初の関門、自転車選び。「ロードバイク」と「クロスバイク」、何が違う？どっちが合う？
ロードバイクとクロスバイクの特徴を表にまとめました。

バイクの種類	特徴
ロードバイク	ドロップハンドル、細いタイヤ、前傾姿勢。スピード・長距離・坂道が得意（舗装路）。イメージ：スポーツカー。
クロスバイク	フラットハンドル、少し太いタイヤ、楽な姿勢。街乗り・通勤・気軽なサイクリング向き。イメージ：SUV。

ロードバイクがおすすめな人	✅ 長距離・スピード感を楽しみたい ✅ 坂道を楽に登りたい ✅ 本格的なイベントに参加したい ✅ フィットネス効果を高めたい
クロスバイクがおすすめな人	✅ 街乗り・通勤メイン ✅ 気軽に始めたい ✅ 前傾姿勢がきつく感じる ✅ 費用を抑えたい

迷ったら、お店で相談＆試乗が一番！ 乗れば違いが分かります。

女性がロードバイクを選ぶポイント

フレームサイズ: 最重要！身長・手足の長さに合ったものを。必ずお店で相談。女性向けサイズもチェック。

重量: 軽い方が扱いやすい。予算と相談しつつ、なるべく軽量なモデルを。

コンポーネント (部品): 初心者ならシマノ社「Claris」「Sora」搭載なら十分快適。

デザイン・色: 気分が上がるお気に入りを！

予算: 本体＋必須アイテム（ヘルメット、ライト、鍵、空気入れ等）の総額で考える。

中古は初心者には状態判断が難しいことも。最初は信頼できるお店で選ぶのが安心です。

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【保存版】これだけは知っておきたい！メンテナンスの基本（頻度・必要なものリスト）

「メンテナンス」は難しくない！ 愛車を安全・快適に、長く乗るための基本ケアをご紹介。初心者の女性でも簡単です。

これだけは習慣に！基本メンテナンス
乗る前の空気圧チェック (頻度：毎回)	適正空気圧でパンク予防＆快適走行。タイヤ側面で確認を。
乗る前の空気圧チェック (頻度：毎回)	必要なもの: フロアポンプ（メーター付き推奨）
チェーンへの注油 (頻度：月1回 or 200kmごと、雨天走行後)	スムーズな動き、サビ防止、部品摩耗抑制に。
	必要なもの: チェーンオイル、ウェス（布）。
	手順: ①汚れ拭き取り → ②オイル少量注油 → ③ペダル逆回転 → ④余分なオイル拭き取り。
簡単な清掃 (頻度：汚れが気になったら)	サビや劣化防止、見た目もきれいに。
	必要なもの: ウェス、ブラシ、必要なら自転車用クリーナー。
	手順: フレームの汚れを拭き、細かい部分はブラシで。

これがあれば安心！基本メンテナンスグッズ
フロアポンプ (必須)	チェーンオイル (必須)
ウェス (必須)	ブラシ (あると便利)
自転車用クリーナー (あると便利)	パンク修理キット (外出用)
携帯ポンプ (外出用)	携帯工具 (外出用)
メンテナンススタンド (あると楽！)

kira

フロアポンプ（空気入れ）は、タイヤの種類によっては通常の空気入れでは歯が立たない時も。

必ず空気圧計の付いたロードバイクに対応したものを入手しましょう。

まずは空気入れと注油から。これだけでも走りが変わりますよ！愛車に触れる時間も楽しんで。

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自分でやる？店に頼む？メンテナンス方法と費用（料金）比較

基本、メンテナンスは自分で、専門的なことは？パンク修理は？定期点検は？お店の料金は？

メンテナンスは「自分でできること」と「お店に任せた方が良いこと」があります。

メンテナンスの種類	自分で？お店？	費用目安（お店）
空気圧チェック	◎ 自分で	なし
チェーン注油・清掃	◎ 自分で	¥1,000～¥3,000程度
パンク修理	〇自分で (練習推奨)	¥1,500～¥3,000程度 + 部品代
変速・ブレーキ調整	△ お店推奨 (慣れたら可)	¥1,000～¥5,000程度/箇所
ワイヤー交換	× お店推奨	¥3,000～¥6,000程度/箇所 + 部品代
定期点検・オーバーホール	× お店推奨	点検: ¥3,000～ / OH: ¥30,000～

(記号: ◎ぜひ自分で, 〇できれば自分で, △慣れたら自分で, ×お店推奨)

ポイント

・日常ケア（空気入れ、注油、清掃）は自分で。

・パンク修理は練習しておくと安心。無理せずお店へ。

・変速・ブレーキの不調は早めにお店に相談を。

・最低でも半年に1回はお店で定期点検を受けるのがおすすめ。

・費用は目安です。お店や内容で異なります。少しずつできることを増やすのも楽しいですよ。

kira

パンク修理（タイヤ・チューブ交換）は、自分で行うことが必須です。ツーリング中に困らないように、日頃から練習して、自分でできるようにしましょう。

サイクルベースあさひはOK？メンテナンスの持ち込み可否とショップ選びのコツ

メンテナンスはどこにお願いする？「サイクルベースあさひ」でも大丈夫？他店購入バイクの持ち込みは？

ショップ選びのコツ

お店の種類: プロショップ（専門的）、大型チェーン店（入りやすい）、地域密着店（相談しやすいか）。

相談しやすさ: 初心者にも丁寧か、質問しやすいか。女性スタッフがいると安心かも。

技術力: スタッフの経験や資格、口コミをチェック。

アクセス: 通いやすい場所か。

気になる「メンテナンスの持ち込み」

他店購入バイクのメンテナンスは、お店の方針次第です。

サイクルベースあさひ： 基本的に持ち込みOK。ただし料金割増が多い。対応不可の場合もあるので、事前確認を。（※2025年4月現在の一般的情報）

プロショップなど: お店による。「購入者限定」や「割増料金/作業限定」の場合も。また、分け隔てなく対応してくれるお店も。

まずは臆せずお店に問い合わせてみましょう！

電話や店頭で確認を。対応の丁寧さもお店選びの参考に。「お店選びはパートナー選び」の気持ちで、信頼できるお店を見つけると安心です。

経験をシェアしよう！女性のためのロードバイクブログ初心者向けガイド

ロードバイクに慣れたら、ブログやインスタグラムで経験をシェアしませんか？女性ライダーの視点は、誰かの参考になるかも。

ブログのメリット

・ライドの記録・思い出作り

・モチベーション維持

・情報共有・仲間との交流

・知識の整理・深化

初心者向けブログの始め方

プラットフォームを選ぶ: 無料ブログサービス（手軽） or WordPress（本格的・自由度高）。

テーマを決める: ライド記録、機材レビュー、おすすめコース、ファッション、失敗談など。

まずは書いてみる！: 短い文章からOK。写真を入れると◎。

続けるコツ: 無理なく楽しむこと！

あなたの体験が、誰かの背中を押すかもしれません。気軽にチャレンジしてみては？

ロードバイク女子に関するQ&A

ロードバイクについて、もっと知りたい！ここでは、女性ライダーやこれから始める方が疑問に思いがちな点をQ&A形式でまとめました。気になる疑問を解消して、ロードバイクライフをもっと楽しみましょう！

自転車全体の男女比率は？: スポーツ庁の調査によると、「サイクリング」実施者の男女比率は男性がやや高いものの、他のスポーツより差は小さい傾向です。ただし、これはママチャリなどを含む自転車利用全般のデータ。ロードバイクに限定すると男性比率が高まりますが、自転車自体は女性にも身近な存在です。

（出典：スポーツ庁「スポーツの実施状況等に関する世論調査（令和5年度）」）

ロードバイク女子の正確な人口は？: ロードバイク女子の正確な人口を示す公式統計は、残念ながらほとんどありません。ただ、業界推計などを総合すると、スポーツ自転車人口の中で女性は1～2割程度、つまり数十万人規模と推測されます。正確な数字は不明ですが、人口は増加傾向にあると考えられます。

ロードバイクの弱点って女性にはどう影響する？: ロードバイクの一般的な弱点と、女性への影響・対策です。

パンクしやすい: 細いタイヤはパンクが多め。→ 対策: 修理練習、力を使わないアイテム活用、パンクに強いタイヤ選択。

段差や悪路に弱い: 衝撃を感じやすい。→ 対策: 路面注意、衝撃吸収性の高いパーツ選択。

前傾姿勢: 体への負担、ハンドル・レバーの操作性。→ 対策: 正しいフィッティング、休憩・ストレッチ、女性向けパーツ選択。

盗難リスク: 高価で狙われやすい。→ 対策: 地球ロック徹底、複数鍵使用、盗難保険加入、駐輪場所工夫。

これらは適切な対策や慣れ、自分に合ったバイク選びとフィッティングでカバーできます。

ロードバイクの上級者の平均速度は？(女性の場合): 「上級者」の定義や条件で平均速度は大きく変わります。目安として、平坦路の単独走行で上級者なら30km/h以上で巡航することも。女性の場合、男性より少し低い傾向はありますが、トレーニング次第で高いレベルに到達する方も多数！大切なのは自分のペースで安全に楽しむこと。速度だけが魅力ではありません。